早前馬云就宣布要投放100億元在物流體系的建設上，剛剛完成融資的國內垂直類B2C網上鞋城好樂買也表示下一步會主要將資金投入到倉儲和物流配送中，而凡客、京東等大的B2C巨頭早已經用上了自建的物流體系，這些大的巨頭們為什么要自建物流體系呢？
1、成本因素：之前在派代年會上劉強東表示京東的一單物流成本是9元，而其他一些B2C網站的一單成本都在將近20元，這是一個很大的差距。這里的成本考慮不僅僅是物流配送的成本，還有倉庫管理、客服服務的成本，成本價格可能遠遠高于我們的想象。而是用第三方快遞公司的成本可能是自建物流成本的一倍，長遠考慮，自建物流體系勢在必行。
2、管理因素：自建物流體系可以更好的對倉庫進行管理，對庫存進行實時的顯示，同時發貨收貨可以更加方便快捷，大大節約了商品從流水線到客戶手中的時間。自建物流體系也方便客服對訂單的追蹤管理，以便提供更好客服服務。
3、快遞制約：目前大的第三方物流公司“四通一達”主要的服務都是在淘寶，而淘寶的持續火熱導致快遞公司經常出現爆倉等現象，這樣的話物流配送肯定不能滿足B2C的要求。第三方快遞公司主要是通過加盟的形式，這樣很容易出現丟單、配送速度慢等現象，出現丟單現象會加重整個訂單的成本，對大的B2C網站是很不利的。
4、售后服務：如果使用第三方快遞的話退換貨肯定會加重訂單的成本，而自建物流體系的退換貨服務不僅可以更加快捷的為客戶辦理，也可以降低該訂單的物流成本。傳統的退換貨都是客戶發快遞到倉庫，倉庫在調換新的商品發給客戶，而自建物流體系的退換貨可以做到24小時內拿著客戶需要退換的商品直接發到客戶手中，同時拿貨之前的商品。這樣減少了客戶的退換時間同時降低成本，還可以提升自己品牌的影響力。
自建物流體系間接的對自身品牌有一定的影響，對整個電子商務行業發展的方向也有一個好的影響，物流體系也必定是B2C網站們心中的痛，誰能做的更好，誰就能搶占更多的市場。
